1. 会社概要と設立の背景
関西高速鉄道株式会社は、1988年5月25日に設立されました。本社は大阪市福島区福島三丁目14番24号に位置し、資本金は944億6,920万円です。 同社は、片町線と福知山線を接続する「片福連絡線」の建設を目的として設立され、後にこの路線はJR東西線として開業しました。 维基百科，自由的百科全书+2韓国鉄道+2IR BANK+2Wikipedia
2. 事業内容と運営形態
同社は第三種鉄道事業者として、鉄道施設の建設・保有を行い、運行は第二種鉄道事業者であるJR西日本に委託しています。具体的には、JR東西線の施設を保有し、JR西日本に貸し付ける形で運営されています。 Wikipedia+1鉄道コム+1
3. 財務状況と経営指標
2024年3月期の決算によると、売上高は105億2,446万1,000円、営業利益は40億2,647万円、純利益は20億9,002万3,000円となっています。総資産は2,895億9,548万円、純資産は1,035億1,561万8,000円です。これらの数値から、同社は安定した財務基盤を有していることが伺えます。 Wikipedia
4. なにわ筋線の整備と今後の展望
関西高速鉄道は、なにわ筋線の整備主体としても活動しています。なにわ筋線は、大阪駅（うめきたエリア）とJR難波駅および南海本線の新今宮駅を結ぶ新たな鉄道路線で、2031年春の完成を目指して事業が進められています。 维基百科，自由的百科全书+3韓国鉄道+3韓国鉄道+3韓国鉄道
5. 株主構成と出資比率
同社の主要株主とその出資比率は以下の通りです（2024年3月31日現在）：
- 西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）：30.17%维基百科，自由的百科全书+2Wikipedia+2Baseconnect+2
- 大阪府：29.70%维基百科，自由的百科全书+2Wikipedia+2韓国鉄道+2
- 大阪市：29.70%Wikipedia
- 兵庫県：4.52%Wikipedia
- 南海電気鉄道株式会社：3.79%维基百科，自由的百科全书+3Wikipedia+3韓国鉄道+3
- 尼崎市：1.13%Wikipedia
このように、公共団体と鉄道事業者が共同で出資し、地域の鉄道インフラ整備を推進しています。
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